Saiba o que é o Marco Zero de Brasília, redescoberto no Buraco do Tatu
Escondido sob o antigo pavimento de concreto do Buraco do Tatu – passagem que na intersecção entre o Eixo Rodoviário e o Eixo Monumental –, o Marco Zero de Brasília foi redescoberto nessa quarta-feira (31/7), por equipes do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF). Agora, o símbolo do surgimento da cidade receberá o devido reconhecimento e entrará para lista de pontos turísticos da capital federal.
Estabelecer o Marco Zero na construção de uma cidade é o mesmo que definir o ponto a partir do qual tudo será referenciado. Além disso, todos os componentes da urbanização de Brasília são espacialmente definidos e calculados a partir desse ponto irradiador.
Definido pelo arquiteto Joffre Mozart Parada em 20 de abril de 1957, a “estaca zero” permitiu que os projetos urbanísticos desenhados pelo arquiteto Lucio Costa saíssem do papel e dessem vida a Brasília.
“A estaca zero é um patrimônio histórico de extrema importância para nossa cidade e para a história do Brasil. Nas rodovias, a principal forma de localização são as placas correspondentes aos marcos quilométricos. Por exemplo: quando vemos uma placa com a indicação Km 75, aquele ponto da rodovia está situado a exatos 75 quilômetros do marco zero [de uma cidade]”, destacou Fauzi Nacfur Júnior, presidente do DER-DF.
Restauração
O ponto de partida, que atualmente fica no meio de uma das principais vias de Brasília, também vale para demarcação da quilometragem das vias distritais e serve como referência para cálculos usados na construção de praças, jardins, tesourinhas e das asas Norte e Sul de Brasília, segundo levantamento do Arquivo Público do Distrito Federal (ArPDF).
Da mesma forma que operários ficaram responsáveis por erguer a cidade, eles também foram os responsáveis por tirar esse ponto do esquecimento, 64 anos depois da inauguração da capital do país.
O Marco Zero de Brasília, representado por um disco de metal cravado no solo, manteve-se por anos encoberto por uma placa de concreto, sem dar qualquer pista de que era ali onde se escondia o coração da capital federal. Isso até a última quarta-feira (31/7), quando ele foi encontrado pelas equipes da DER-DF durante obras de restauração do pavimento asfáltico do Buraco do Tatu. A intervenção havia começado em 1º de julho de 2024.
Agora, o ponto de partida ficará marcado no solo e nas paredes do Buraco do Tatu, que serão, inclusive, protegidas contra pichações.
Trânsito
Já as obras de restauração do pavimento asfáltico em concreto do Buraco do Tatu – passagem de 700 metros que liga os eixos rodoviários Norte e Sul, no Plano Piloto, terminaram na quarta-feira (31/7). O trânsito no túnel foi liberado para veículos nesta quinta-feira (1º/8), às 9h30.
Diariamente, cerca de 150 mil motoristas passam pela área. Nos domingos e feriados, a passagem – assim como o restante do Eixo Rodoviário – fica fechada para veículos das 6h às 18h, devido ao Eixão do Lazer.
O pavimento original do Buraco do Tatu, que data da época da construção de Brasília, estava degradado em virtude dos 60 anos de uso e da vida útil ultrapassada. As obras de recuperação asfáltica custaram R$ 2 milhões.
Com informações da Agência Brasília
